制冷系統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪里，也不可能將制冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反常現象，進行綜合分析。
這樣，制冷系統壓力和溫度檢測就非常重要。本期我們主要來說一說制冷系統的壓力判斷和壓力檢測。
一、制冷系統壓力的概念
制冷系統壓力我們常見的有3個：吸氣壓力、排氣壓力、冷凝壓力。
1、吸氣壓力和排氣壓力
制冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內制冷劑氣體的壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發壓力。兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。
為方便起見，制冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統的運行狀況。
2、冷凝壓力
冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。
（1）冷凝溫度與制冷量的關系
我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關系曲線：
從圖上很簡單的就能看出，冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的，冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對應的；冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。
知道冷凝壓力，我們就能查表得出冷凝溫度的數值。
（2）熱負荷與冷凝壓力的關系
這個簡單來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關系。
在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當你設計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統是很容易高壓報警的。
二、制冷系統壓力的影響因素
1、吸氣壓力
（1）吸氣壓力低的因素
吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過濾器不暢通。
（2）吸氣壓力高的因素
吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細管系統）以及壓縮機效率差等。
2、排氣壓力
（1）排氣壓力高的因素
當排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高、制冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹閥開啟度大等。
這些引起系統的循環流量增加，冷凝熱負荷也相應增加。由于熱量不能及時全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。
在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對于制冷劑充注量過多的原因，是多余的制冷劑液占據了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。
（2）排氣壓力低的因素
排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機效率低、制冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網以及冷卻介質溫度低等。
以上幾種因素都會引起系統的制冷流量下降、冷凝負荷小，使冷凝溫度下降。
從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密切的關系。在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓力表的變化估計出排氣壓力的大致情況。
三、為什么要用壓力來檢查系統故障？
1、排氣壓力
制冷系統運行時，其排氣壓力與冷凝溫度相對應，而冷凝溫度與其冷卻介質的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負荷量等有關。在檢查制冷系統時，應在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測排氣壓力，作為分析故障資料。
2、吸氣壓力
對于用膨脹閥的系統而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關。用毛細管的系統，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機制冷效率、以及負荷大小有關。為此在檢查制冷系統時，應在吸氣管上裝按壓力表。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用。
四、制冷系統壓力調節閥有哪些？
壓力調節閥主要包括以下3類：
1）蒸發壓力調節閥；
2）冷凝壓力調節閥；
3）吸氣壓力調節閥；
1、蒸發壓力調節閥
蒸發壓力調節閥通常安裝在蒸發器的出口處，根據蒸發壓力的高低自動調節閥門的開度，可以控制從蒸發器流出的制冷劑的流量，以維持蒸發壓力的恒定；
2、冷凝壓力調節閥
冷凝壓力調節閥是通過高壓調節閥+差壓調節閥 來實現對壓力的調節。
3、吸氣壓力調節閥
別稱：曲軸箱壓力調節閥；
安裝位置：壓縮機吸氣管上面；
作用：避免因過高的吸氣壓力損壞電機，保護電機的作用；
五、利用壓力表判斷制冷系統故障
一、制冷系統正常
對于空調系統而言，正常的制冷系統參數如下：（R22制冷劑）
（R410A制冷劑）
二、制冷系統中有濕氣
1）、故障現象：工作期間，在低壓側壓力有時正常，有時指示真空；高壓側壓力指示正常，有時稍高；間歇性制冷，最后不制冷。
2）、故障原因：干燥劑吸濕能力達到飽和；制冷循環系統內在膨脹閥（或孔管）處結冰，阻滯了制冷劑的流動，導致不制冷；當冰融化后，系統又恢復到正常狀態。
3）、故障診斷與排除：干燥劑處于飽和狀態，更換儲液干燥器或干燥劑。反復抽真空，排除系統中的水分，然后注入適當數量的新制冷劑。
三、缺制冷劑
1）、故障現象：高、低壓側的壓力都偏低，從玻璃觀察窗內看到有連續的氣泡出現，高壓管溫熱、低壓管微冷。
2）、故障原因：制冷劑充注不足或系統某些部位發生滲漏。
3）、修復方法：（1）用測漏器檢查是否漏氣，根據需要予以修理（2）充人適量的制冷劑（3）連接壓力表后，如壓力示值接近0，可在漏氣部位檢修完畢后將制冷系統抽成真空
四、制冷劑循環不良
1）、故障現象：高壓和低壓側壓力都偏低；從儲液干燥器到主機組的管路都結霜；制冷不足。
2）、故障原因：儲液干燥器堵塞，阻滯了制冷劑的流動。
3）、故障診斷與排除：更換儲液干燥器。
五、制冷劑不循環
1）、故障現象：低壓側壓力指示真空，高壓側壓力指示太低；膨脹閥或儲液干燥器前后管路上有露水或結霜；不制冷或間歇制冷。
2）、故障原因：系統中有水分或污物阻滯了制冷劑的流動；膨脹閥感溫包破裂導致閥門關閉，使制冷劑無法流動。
3）、故障診斷與排除：（1）檢查熱敏管、膨脹閥和EPR（蒸發器壓力調節器）（2）用壓縮空氣清除膨脹閥內的污垢。如不能清除污垢，則應更換膨脹閥（3）更換儲液罐（4）抽出空氣，然后充入適量的制冷劑。如熱敏管漏氣，則更換膨脹閥
六、制冷劑過多或冷凝器散熱不良
1）、故障現象：低壓側和高壓廁壓力均偏高；即使發動機轉速快速升高或降低，通過觀察窗也見不到氣泡；制冷不足。
2）、故障原因：系統中制冷劑過量；冷凝器散熱不良。
3）、故障診斷與排除：若制冷劑過量使制冷能力下降，應適當排放部分制冷劑；若冷凝器表面臟污或與散熱器間夾有雜物、風扇電機存在故障導致冷凝器散熱不良，應清潔冷凝器，檢查風扇電機的運轉情況。
七、系統中有空氣
1）、故障現象：高壓側和低壓側壓力都太高；低壓管路發熱；在儲液器的觀察窗內出現氣泡；制冷效果不好。
2）、故障原因：由于抽真空作業時不徹底，使系統中殘存部分空氣。
3）、故障診斷與排除：徹底抽真空，重新充注適量新制冷劑；檢查壓縮機油是否變臟或不足，應更換或添加。
八、膨脹閥安裝不正確或感溫包有故障（開度不合適）
1）、故障現象：高壓側和低壓側壓力都太高；在低壓側管路結霜或有大量露水；制冷不足。
2）、故障原因：膨脹閥存在故障或感溫包安裝不正確。
3）、故障診斷與排除：由于膨脹閥開度過大，導致向蒸發器高低壓側都流入過量制冷劑，應檢查膨脹閥的工作情況以及膨脹閥上感溫包的安裝位置。
九、壓縮機故障
1）、故障現象：低壓側壓力太高；高壓側壓力太低；無冷氣吹出。
2）、故障原因：壓縮機磨損嚴重，閥門滲漏或損壞。
3）、診斷與排除：拆檢壓縮機，視情修復或更換。
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